Prijevoz asfaltne mase i ostalog rasutog materijala (2 grupe)

Grad Zagreb

Predmet nabave je: Prijevoz asfaltne mase i ostalog rasutog materijala.
Pod prijevozom ostalog rasutog materijala podrazumijeva se prijevoz frezane mase, zemlje, šljunka, šute i sl.
Naručitelj je podijelio predmet nabave u 2 grupe:
Grupa 1. Teretna vozila minimalne nosivosti 7 t do maksimalne nosivosti 12 t;
Grupa 2. Teretna vozila minimalne nosivosti 13 t.
Grupa 1. Teretna vozila minimalne nosivosti 7 t do maksimalne nosivosti 12 t
Teretna vozila s 2 osovine, minimalne nosivosti 7 t do maksimalne nosivosti 12 t:
— ukupno najmanje 35 teretnih vozila,
— od navedenog ukupnog broja teretnih vozila najmanje 25 vozila moraju imati duplu vuču,
— od navedenog ukupnog broja teretnih vozila najmanje 3 vozila moraju biti opremljena s hidrauličkim otvaranjem bočnih stranica.
Obrazloženje vezano uz Grupu 1.: Od ukupnog broja teretnih vozila njih najmanje 35, najmanje 25 teretnih vozila mora imati duplu vuču, dok najmanje 3 vozila moraju biti opremljena s hidrauličkim otvaranjem bočnih stranica koje omogućavaju kontrolirano bočno otkipavanje asfaltne mase i drugog sipnog materijala na udaljenost veću od cca 0,5 m od vozila. Na hidraulički sustav vozila nadograđen je još 1 hidraulički cilindar s ventilom kojim se kontrolira otklon odnosno nagib stranice. Na taj se način prema dosadašnjem iskustvu naručitelja, smanjuje fizički rad radnika, a samim time i bitno ubrzava proces ukupne ugradnje asfalta, odnosno frezane mase i slično.
Teretna vozila koriste se za potrebe rada na gradilištima (rad vozila na gradilištu i čekanje vozila na istovar), dok se za prijevoz asfaltne mase koriste isključivo prilikom izvođenja radova na teško dostupnim mjestima odnosno manjim gradilištima i/ili uskim ulicama.
Grupa 2. Teretna vozila minimalne nosivosti 13 t
Teretna vozila s 3 osovine, minimalne nosivosti 13 t:
— ukupno najmanje 45 (četrdesetpet) teretnih vozila,
— od navedenog ukupnog broja teretnih vozila najmanje 5 vozila moraju imati vuču – 6 x 6,
— od navedenog ukupnog broja teretnih vozila najmanje 15 vozila moraju biti opremljena s hidrauličkim otvaranjem bočnih stranica.
Teretna vozila s 4 osovine, minimalne nosivosti 23 t:
— ukupno najmanje 15 teretnih vozila,
— od navedenog ukupnog broja teretnih vozila najmanje 3 vozila moraju biti opremljena s hidrauličkim otvaranjem bočnih stranica.
Ukupno za Grupu 2. potrebno je da ponuditelj raspolaže s ukupno najmanje 60 vozila.
Obrazloženje vezano uz Grupu 2. – Teretna vozila s 3 osovine, minimalne nosivosti 13 t:
Od ukupnog broja teretnih vozila njih najmanje 45, najmanje 5 teretna vozila moraju imati vuču – 6 x 6, dok najmanje 15 teretnih vozila moraju biti opremljena s hidrauličkim otvaranjem bočnih stranica koje omogućavaju kontrolirano bočno otkipavanje asfaltne mase i drugog sipnog materijala na udaljenost veću od cca 0,5 m od vozila. Na hidraulički sustav vozila nadograđen je još jedan hidraulički cilindar s ventilom kojim se kontrolira otklon odnosno nagib stranice. Na taj se način prema dosadašnjem iskustvu naručitelja, smanjuje fizički rad radnika, a samim time i bitno ubrzava proces ukupne ugradnje asfalta, odnosno frezane mase i slično.
Obrazloženje vezano uz Grupu 2. - Teretna vozila s 4 osovine, minimalne nosivosti 23 t:
Od ukupnog broja teretnih vozila njih najmanje 15, najmanje 3 teretna vozila moraju biti opremljena s hidrauličkim otvaranjem bočnih stranica koje omogućavaju kontrolirano bočno otkipavanje asfaltne mase i drugog sipnog materijala na udaljenost veću od cca 0,5 m od vozila. Na hidraulički sustav vozila nadograđen je još jedan hidraulički cilindar s ventilom kojim se kontrolira otklon odnosno nagib stranice. Na taj se način prema dosadašnjem iskustvu naručitelja, smanjuje fizički rad radnika, a samim time i bitno ubrzava proces ukupne ugradnje asfalta, odnosno frezane mase i slično.
Obrazloženje vezano uz Grupu 2. – teretna vozila s 3 osovine, minimalne nosivosti 13 t i teretna vozila s 4 osovine, minimalne nosivosti 23 t.
Podružnica Zagrebačke ceste raspolaže s 2 asfaltna postrojenja u Rakitju. Godišnja proizvodnja asfaltne mase prosječno se kreće od oko 300 000 t do max. 350 000 t. Većinu proizvedenog asfalta naručitelj ugrađuje samostalno, dok otprilike 10 % – 20 % ukupne proizvodnje asfaltne mase naručitelj prodaje trećim osobama. Dakle, naručitelj godišnje treba osigurati prijevoz za prosječno 200 000 t svih vrsta asfaltnih mješavina koje sam ugrađuje, a ovisno o opterećenju (sezona asfalterskih radova) potrebno je angažirati veći broj vozila za prijevoz asfaltne mase. Uobičajena dnevna količina proizvodnje i ugradnje asfaltne mase kreće se prosječno od 1 000 - 2 000 t, a ponekad i do max. 3 000 t. Uz transport asfaltne mase, naručitelj tijekom godine mora na istoj transportnoj udaljenosti osigurati i prijevoz frezanog asfalta, u prosječnoj količini od 30 000 - 50 000 t. U Gradu Zagrebu, u sezoni izvođenja građevinskih radova, svakodnevno su prosječno otvorena najmanje 4 veća gradilišta.
S obzirom na gore navedeno, uzimajući u obzir i povremene potrebe 4 nadcestarije na području grada Zagreba za asfaltnom masom, gore traženi broj i vrsta teretnih vozila predstavljaju minimum tehničke opremljenosti koju ponuditelj mora dokazati u ovom postupku javne nabave, kako bi kvalitetno i u rokovima mogao izvršiti uslugu koja je predmet ove nabave.
Općim tehničkim uvjetima za radove u cestogradnji propisano je da se asfaltna masa pri transportu do mjesta ugradnje mora pokrivati neovisno godišnjem dobu, vremenskim uvjetima i udaljenosti do mjesta ugradnje. Asfaltna masa koja je zagrijana i na cca + 160 do 170 °C i za vrijeme najtoplijih ljetnih dana, na temperaturi od +35 °C, hladi se. Pokrivanje asfaltne mase ne sprečava samo njezino hlađenje, već i širenje neugodnih mirisa od isparavanja asfaltne mase, što uz sve ostale ispušne plinove ugrožava zdravlje građanima.
Podružnica Zagrebačke ceste raspolaže s 4 brigade za ugradnju asfaltne mase. S obzirom na dnevnu količinu proizvedene asfaltne mase za prijevoz i ugradnju, uzimajući u obzir gubitak vremena pri njezinu prijevozu do mjesta ugradnje i povratku vozila u asfaltnu bazu zbog svakodnevnih gradskih prometnih gužvi, 7 je teretnih vozila raspoređeno na način da svakodnevno svakoj brigadi na raspolaganju stoje minimalno 2 vozila te 1 teretno vozilo za potrebe udaljenijih gradilišta.
Naručitelj ima aktivni okvirni sporazum koji traje do 22.7.2017 g.
Okvirni sporazum koji će naručitelj sklopiti temeljem ovog postupka javne nabave počet će se koristiti po isteku/potrošnji navedenog aktivnog okvirnog sporazuma.

Rok za zaprimanje ponuda bio je 2016-12-28. Nabava je objavljena 2016-11-08.

Sljedeći dobavljači spominju se u odlukama o dodjeli ili drugim dokumentima o nabavi:

• • Zajednica ponuditelja: Prijevoz i strojni iskop „Krznar”; „Autoprijevoznik”, obrt vl. Boro Smoljo; „Šimunić”, obrt za prijevoz,

• • Grad Zagreb

• • Usluge cestovnog prijevoza › Najam vozila za prijevoz robe s vozačem